当前，零售业已经率先开始新一轮的变革与重构。与此同时，物流走进零售前台，线上线下场景即服务的趋势越来越显著，不断嬗变的行业事件则把物流一次次推向公众生活。

(苏宁物流开放三周年媒体通报会现场)

8月11日，在苏宁物流独立运营3周年之际，苏宁物流不仅对外公布了过去三年所取得的成就。同时，苏宁物流集团常务副总裁姚凯也正式对外发布了“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”。

据悉，该战略包括升级基础设施群，建设3大商业零售基设航母编队，仓储面积新增1000万平方米。同时，升级产品线，打造“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群。另外，还将升级智慧物流，构建“数据+无人”2大智能生态，从一站式服务和一体化创新上为合作伙伴线上线下融合赋能，共创一个开放、共享、信用的新物流体系。

与线上零售主打促销战不同的是，线下零售战场更多在进行各种业态的实践，以Amazongo为代表的无人店，以盒马生鲜为代表的业态店，以苏宁云店为代表的体验店，及至苏宁开展生活广场店、苏宁小店、苏宁手机专营店、易购直营店等多种线下零售探索模式。

苏宁的线下门店是一个小型的物流中心，集仓储、小型配送站、自提点等功能于一体。目前苏宁在全国有4000多家门店，也意味着有4000多个小型社区物流中心。事实上，这也是苏宁物流的核心优势之一，物流即零售。

据了解，苏宁物流经历了三大发展时期：从1990年到2014年为专业物流搭建期，从传统仓储、线下大家电服务，一路迭代到综合物流园、大小件多渠道服务;2014到2016年为社会化物流开拓期，依托基础设施网的优势，开启了2B2C开放产品的创新与研发;2017年则进入智慧物流建设期，自动化仓储全面升级，数据驱动供应链变革，在用户平台、服务平台、数据平台的基础上将专业经营能力全面对外开放。

(苏宁物流南京雨花物流基地“超级云仓”)

由此，苏宁物流的“三网一平台”布局逐渐扩展触角，仓储网、干支线运输网、末端服务网，提供大数据平台支撑，为消费零售提供全链路、全渠道、全客群的到达路径。全链路，可以实现从仓储到保险理财、多维增值等一站式服务;全渠道，则将线下线上融合、一仓或灵活多仓等具体业务内容科学化处理;全客群，重点是将“资源+信息+服务”三位一体的综合服务，找到到门(产地)、到店(小B)、到家(用户)的全连接。

对此，姚凯表示，“以往的物流不流动，物流无法与零售真正形成生命共同体，苏宁物流通过物流全链条的改造，借助数据化的供应链服务，将物流懂零售这一特质发挥出来，做好连接，做好成本管控，做好用户体验。”

在沟通会现场，据苏宁对外公布的数据显示，不含天天快递，苏宁物流2016年社会化收入同比增长320%，2017年一、二季度分别保持192%、152%的同比增长率。2017年上半年，苏宁物流完成包裹配送总量同比增长600%，非电客户的履约成本平均下降30%。

除去取得的成效外，苏宁物流的服务对象也已涵盖传统家电3C，商超、家居、运动健康、快消、服装、母婴等多个领域，并在这些领域开放合作。

在苏宁的下一个三年战略目标中，苏宁物流计划，至2020年，完成“基础设施航母编队建设”。将新建40座中大型仓库、50个城市分拨中心，仓储面积新增1000万平方米;航空物流突破100条，运输车辆超过10万辆;在农村和学校打造10000个服务站点，自提点超过50000个，快递点突破30000个。并围绕专业化、技术化、规模化，形成全链条的服务矩阵，打造仓储、运输、城配、跨境、冷链、售后6大专业化产品群，服务20万余客户。同时，积极建构以数据和无人为中心覆盖大数据、仓储机器人、自动驾驶等形态的2大智能生态，探索未来物流的新模式。