阿里、京东、苏宁，国内三家电商企业，过去以零售为主，现在却不约而同的开始搞物流，而且还是智慧物流。

阿里巴巴

菜鸟作为阿里旗下大数据、社会协同物流平台，其在智慧物流方面也早早开始布局。在今年5月份，菜鸟ET物流实验室正式对外公布，目标是研发物流前沿科技产品，追求符合未来科技发展的物流生产方式，在末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等方面努力。

过去三年多，菜鸟网络推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品。

京东

除了早前曝光的X事业部，日前京东更祭出大招：宣布京东物流独立品牌化运营，面向社会开放。在面向全社会和行业开放之外，京东物流的下一步计划是通过技术创新提升京东物流的智能化水平，以云计算、人工智能和机器人技术为核心，最大幅度的提升京东物流的效率和体验。京东物流实验室正开展全自动化的物流中心、无人机、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等研发，无人机送货已经进入了试运行阶段。

苏宁

12月6日，苏宁宣布成立苏宁物流研究院和S实验室，开始集中力量打造苏宁智慧物流生态。而这并不是突如其来，在今年双十一之前，位于南京雨花物流基地、同时也是雨花物流中心二期的苏宁云仓就已经对外开放了一次，苏宁云仓实现了仓储全流程智能化和复杂场景的规模化应用。

其实，无论是自营物流还是第三方物流，都是在满足自身发展的同时立志改变行业现状，降低社会物流运营成本。

为何纷纷剑指智慧物流？

对于物流产业链的整合，从产业链上游到最后100米，可以挑出多种整合方案，为何最后各家纷纷选择在智慧物流这个领域下手？

中国的物流行业近几年发展迅速，但是与国外同时期相比，还是有一定的差距，无论是目前正在推进的“无车承运人”试点模式，还是在智慧物流这一方面。

亚马逊做为美国第一大电子商务公司，以售卖书籍起家、以品类齐全闻名、以物流奠定行业基础。在智慧物流方面，亚马逊的机器人、无人机、自动分拣技术、无人仓库等一直都处于行业前列。

到目前为止，亚马逊的物流是最具发展潜力的全球项目之一，亚马逊虽然是使用第三方配送+自营配送，但是通过近几年的发展，其自营物流已经到了不可小觑的地步，足以支撑部分地区的独立配送任务，而且其凭借全球客户资源，目前物流网络是全球搭建较广的几大运营商之一，甚至一些物流企业都不及。

阿里、京东、苏宁，从规模和体量上来讲，是无法与亚马逊想比的，但是从发展路径上来讲，几家是相同的，电商发展到一定规模以后，物流才是取胜的法宝，也就是目前所说的供应链一体化。以亚马逊为标的，智慧物流成为行业共识，这也是盈利的关键点所在。

菜鸟网络CEO童文红认为，整个物流的降本提能必须是一个全链条，从生产端到配送到消费者手上的优化，如果不能做到全链条的库存节约，互联网+物流也就不能发挥真正作用。智能、数据、协同共享的理念可以改变中国的物流，提振中国的经济。

未来路在何方？

亚马逊拥有智能的仓储系统，通过分类系统快速定位商品存放位置，并根据最优拣货路径完成高效拣货。精细到经纬度的运输路径优化，能够在保障时效情况下实现最低成本运输。同时配合其大型仓储中心，发挥统筹配送和规模效应，降低物流成本。

用物流中心聚合订单需求，对接大型物流企业，降低物流运输成本，这是亚马逊的核心之一。这一点也正是阿里、京东、苏宁提倡的物流开放，下一步自然就是智慧物流，打入到企业内部，提供一体化供应链服务。

只有在物流成本不断下降的前提下，电商才会有更多的优势，抽出更多的资金完善网络建设等方面，提供更加优质的服务。而这个成本的下降，最可观的结果就是带来企业的盈利，当初亚马逊用了5年的时间，将物流成本降低一半，通过不断降低运费扩大市场份额，最后通过规模效应实现盈利。

今年3月，菜鸟网络组建菜鸟联盟，通过大数据预测、多地分仓和就近配送等方式，实现对社会化物流资源的高效协同，这也在很大程度上降低了物流方面的成本。

对比现在的京东物流，虽然一直亏损，但是在规模方面，已经初显优势，“快”成为其一个标签，可见当初刘强东的孤注一掷是对的。

京东副总裁、X事业部总裁肖军表示，在减少成本方面，投入是一个方面，收益也是一个方面。比如单均降低2块，每天500万单，一天就能节省1000万的支出。无人车方面将会降低20%的配送成本。

业内专家分析称，京东物流在下一盘很大的棋，其实看似亏损，但是总可以很好的控制在一定的范围内，不是不能变现，只是还没有到时间。这也是国外资本看重京东的一点，未来京东必将可以依靠物流脱颖而出。

在过去三年多时间里，菜鸟网络依托大数据，为实现新供应链提供了中后台支持，深入供应链，解决了商家库存。据公开资料显示，菜鸟不仅可以帮助商家实现线上线下一盘货的转型，更能深度渗入企业的日常生产经营环节，达到“物流介入工厂”。

在物流不断成为电商行业命脉的今天，依托仓配一体、大数据云端处理、机器人、无人机等技术成为下一个风口，不是风口来的晚，只是来了以后风吹的小。但是相信在阿里、京东、苏宁等电商企业不断开放物流体系以及积极布局智慧物流的大环境下，这股风会越吹越大，将中国的物流水平再次拉升。汉森供应链总裁黄刚认为，电商物流未来不会是物流的概念了，是新零售的供应链服务。

马云在今年杭州云栖大会上提出新零售的概念，他认为纯电商时代已经过去，未来十年、二十年没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售。

苏宁物流集团副总裁姚凯表示， 电商改变了人们的生活，物流则改变了电商的未来。电商物流在物联网、大数据的广泛应用下，正在面临场景、技术、模式的深刻变化。过去物流体系的建设是企业的自发行为，但智慧物流不一样，智能技术要应用于复杂的场景，适应庞大的商品SKU，考验一个组织的跨界融合和跨界创新能力。

上一个10年是电商，下一个10年是物流（供应链服务）。阿里、京东、苏宁都在发力智慧物流，当然这也只是其中的一个方面，而他们也只是中国电商的一部分，未来到底是什么样子？这个谁也不敢保证。企业每迈出一小步，都是探索行业变革的一大步。企业最后可以发展成什么体量，就看电商物流（供应链服务）怎么发展了。